전기차 타시는 분들 혹시

전기차 배터리 용량이 70kWh라서 현재 제노트북 어댑터는 고작 65W이기 때문에, 70,000W짜리 대용량 고전압 시스템에 65W짜리 초소형 디바이스를 물리적으로 적재하면, 전력 밀도 차이 때문에 시스템에Surge전압이 발생해서 차 제어 시스템ECU가 셧다운 될수도 있을거 같아서요

요즘 다른 전기차는 고전압 파워트레인과 배터리 팩은 외부 노이즈를 완벽히 차단하기 위해 수십dB 이상의 높은 차폐 효과Shielding Effectiveness를 갖는 Faraday Cage 구조로 설계되어 있어서, 노트북에서 나오는몇 mW밀리와트 수준의 미약한 Spurious 방사 전파로는 전기차의 차폐벽을 0.01%도 투과하지 못할수 있기 때문에 감쇄Attenuation되어 노트북을 방해하는 요인이 흔적도 없이 사라질수도 있을거 같습니다.

빙고