중고차 "무사고"의 진짜 의미

이거 진짜 매일 보는 질문인데, 무사고라고 해서 샀는데 보험이력에 수리 기록이 있다고 사기 아니냐고 많이들 하시거든요?

결론부터 말하면 대부분 사기가 아니에요.

중고차 업계에서 쓰는 "무사고"랑 일반적으로 생각하는 "무사고"가 아예 다른 뜻이거든요.

이게 진짜 중고차 시장의 제일 큰 함정이라고 생각해서, 한 번 제대로 정리해봤습니다.

우리가 생각하는 무사고

보통사람들은 무사고라길래 덜컥 샀다가 보험이력에 수리 기록 뜨면 "이게 뭐야?" 하게 되는 건데... 이건 속은 게 아니라 용어의 함정에 빠진 겁니다.

업계에서 무사고는 딱 하나만 봅니다.

차의 뼈대(골격, 프레임)가 멀쩡한가? 이것만요.

좀 충격적인 얘기를 하자면, 문짝을 통째로 갈아끼워도 무사고입니다. 범퍼 새로 달아도 무사고, 보닛 교환해도 무사고예요. 왜냐면 이런 부위는 볼트로 붙어있는 "껍데기"라서, 차량 성능이나 안전에 영향을 안 주거든요.

이게 자동차관리법 시행규칙의 성능·상태점검기록부 기준이에요. 법이 그렇게 되어있습니다.

정리하면 이렇게 3단계입니다.

출고 후 나사 하나 안 푼 차. 외판 교환, 판금, 도색 이력 0건.제일 비쌈

무사고 (단순교환)

뼈대는 멀쩡한데 문짝이나 펜더 같은 외판을 갈거나 고친 적 있는 차. 완전무사고보단 좀 쌈.

사고차 (유사고)

뼈대(프레임)를 건드린 적 있는 차. 가격 확 떨어짐

여기서 핵심

딜러가 "이 차 무사고예요~" 하면, 대부분 위 표에서 두 번째를 말하는 겁니다. 첫 번째가 아니에요. 외판 서너 군데 교환했어도 당당하게 "무사고"라고 말할 수 있는 게 이 바닥입니다.

"완전 무사고"라고 해야 여러분이 생각하는 무사고랑 거의 비슷해집니다.

그런데...플랫폼마다 기준이 같냐?

아뇨, 다릅니다. 이것도 좀 웃긴 건데, 사실 자동차관리법에 "무사고"라는 단어 자체가 없어요. 성능기록부에는 "사고이력 있음/없음"만 표기하지 "무사고"라는 말을 직접 쓰지 않거든요.

그래서 엔카, KB차차차, 헤이딜러, 케이카 다 자기들 나름의 기준으로 무사고를 판정합니다.

큰 틀은 비슷한데 세부적으로 다를 수 있으니, 플랫폼에서 "무사고"라고 써놨다고 그대로 믿지 마시고 성능기록부랑 보험이력은 꼭 직접 보세요.

이것만 기억하세요

1. "무사고예요" 들으면 바로 되물어보세요.

"완전무사고예요? 아니 면 단순교환 무사고예요?" 이 한마디면 됩니다. 딜러 반응 보면 대충 느낌 옵니다.

2. 보험이력 조회 무조건 하세요.

보험개발원 카히스토리에서 96년 이후 보험처리 이력 다 나옵니다. 귀찮아도 이건 진짜 필수예요.

3. 단순교환이 여러 군데면 좀 생각해보세요.

법적으로야 무사고 맞는데, 외판 교환이 5~6군데씩 되는 차는... 솔직히 전 좀...

4. 성능기록부 날짜 꼭 보세요.

점검받은 지 한참 지난 차는 그 사이에 또 사고가 났을 수 있습니다.

5. 가능하면 전문가 진단 받으세요.

보험이력에 안 잡히는 자비 수리도 있고, 침수는 보험이력만으로 파악이 잘 안 됩니다. 돈 좀 들더라도 마음 편합니다.

이거 진짜 매일 보는 질문인데, 무사고라고 해서 샀는데 보험이력에 수리 기록이 있다고 사기 아니냐고 많이들 하시거든요?

결론부터 말하면 대부분 사기가 아니에요.

중고차 업계에서 쓰는 "무사고"랑 일반적으로 생각하는 "무사고"가 아예 다른 뜻이거든요.

이게 진짜 중고차 시장의 제일 큰 함정이라고 생각해서, 한 번 제대로 정리해봤습니다.

우리가 생각하는 무사고

보통사람들은 무사고라길래 덜컥 샀다가 보험이력에 수리 기록 뜨면 "이게 뭐야?" 하게 되는 건데... 이건 속은 게 아니라 용어의 함정에 빠진 겁니다.

업계에서 무사고는 딱 하나만 봅니다.

차의 뼈대(골격, 프레임)가 멀쩡한가? 이것만요.

이게 자동차관리법 시행규칙의 성능·상태점검기록부 기준이에요. 법이 그렇게 되어있습니다.

정리하면 이렇게 3단계입니다.

출고 후 나사 하나 안 푼 차. 외판 교환, 판금, 도색 이력 0건.제일 비쌈

무사고 (단순교환)

뼈대는 멀쩡한데 문짝이나 펜더 같은 외판을 갈거나 고친 적 있는 차. 완전무사고보단 좀 쌈.

사고차 (유사고)

뼈대(프레임)를 건드린 적 있는 차. 가격 확 떨어짐

여기서 핵심

"완전 무사고"라고 해야 여러분이 생각하는 무사고랑 거의 비슷해집니다.

그런데...플랫폼마다 기준이 같냐?

그래서 엔카, KB차차차, 헤이딜러, 케이카 다 자기들 나름의 기준으로 무사고를 판정합니다.

큰 틀은 비슷한데 세부적으로 다를 수 있으니, 플랫폼에서 "무사고"라고 써놨다고 그대로 믿지 마시고 성능기록부랑 보험이력은 꼭 직접 보세요.

이것만 기억하세요

1. "무사고예요" 들으면 바로 되물어보세요.

"완전무사고예요? 아니 면 단순교환 무사고예요?" 이 한마디면 됩니다. 딜러 반응 보면 대충 느낌 옵니다.

2. 보험이력 조회 무조건 하세요.

보험개발원 카히스토리에서 96년 이후 보험처리 이력 다 나옵니다. 귀찮아도 이건 진짜 필수예요.

3. 단순교환이 여러 군데면 좀 생각해보세요.

법적으로야 무사고 맞는데, 외판 교환이 5~6군데씩 되는 차는... 솔직히 전 좀...

4. 성능기록부 날짜 꼭 보세요.

점검받은 지 한참 지난 차는 그 사이에 또 사고가 났을 수 있습니다.

5. 가능하면 전문가 진단 받으세요.

보험이력에 안 잡히는 자비 수리도 있고, 침수는 보험이력만으로 파악이 잘 안 됩니다. 돈 좀 들더라도 마음 편합니다.

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