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인증 3회 · 1주 전
[기본팁] 1,800만 원 vs. 2,000만 원, 체급 올리기 가능할까요?
안녕하세요~ 중고차 구매시의 기본 팁을 몇 가지 올려보려고 합니다. 오늘은 가장 중요한 '비용' 에 대한 이야기 입니다.
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1,800만원 정도의 예산을 정해두고 중고차를 고르기 시작한 당신.
이 가격대에는 연식 좋은 아반떼 cn7가 눈에 잘 들어오는데요, 여기에 200만 원을 올려서 2,000만원대를 눌러보니 제네시스 G70이나 BMW 3시리즈 까지도 보이기 시작합니다. '이왕 사는 거 브랜드 급을 올려볼까?' 하는 생각이 드는 건 모두가 같은 마음이죠.
하지만 중고차 구입시 대부분의 사람들이 알면서도 간과하는 사실이 하나 있습니다. 중고차 시장에서 우리가 보는 숫자는 '차량 가격'일 뿐, 내 명의로 차를 가져오는 데 드는 '취득 가격(Total Cost)'은 완전히 별개의 영역이라는 점이죠. 중고차 예산을 짤 때 가장 큰 함정은 부대비용을 '남는 돈'으로 처리하려는 습관입니다. 알고도 흐린눈 한다고요? 일시적 카푸어를 경험하고 싶지 않으시다면 아래 내용을 잘 확인해주세요.
(표의 가격은 예시이고 실제는 더 다양하게 적용됩니다)
1. 세법상의 '취득세'와 '공채' (약 130만 원 내외) 지자체에 납부하는 취득세는 승용차 기준 차량 가액의 7%입니다. 1,800만 원 기준 126만 원이죠. 여기에 지역별 공채 할인 비용(실지출액)과 증지/인지대 등 행정 비용을 합치면 약 130만 원 전후의 비용이 발생합니다. 이건 흥정할 수 없는 '확정 비용'입니다.
2. 업체 거래 시 발생하는 '유통 비용' (약 40~70만 원) 매매단지를 통해 거래할 때 발생하는 '매도비(관리비)'는 보통 30~50만 원 선입니다. 여기에 의무 사항인 '성능상태점검 책임보험료'가 별도로 청구됩니다. 이 보험료는 수입차이거나 연식이 오래될수록, 혹은 주행거리가 많을수록 급격히 비싸지므로 노후 차량이나 상급 브랜드를 볼 때 반드시 주의가 필요합니다.
3. 출고 후 초기 정비비 (약 40~50만 원) 중고차는 신차가 아닙니다. 엔진오일, 필터류 등 소모품 교체는 구매 직후 필수입니다. 특히 브랜드 로고를 바꾸느라 예산을 '영끌'했다면, 정비 예비비가 없어 불안한 운행을 시작하게 됩니다. 프리미엄 브랜드는 부품 단가 자체가 높다는 점도 잊지 마세요.
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💡 [Tip] 중고차 '직거래'를 활용하면 무엇이 달라질까요?
만약 상사가 아닌 개인 간 직거래를 선택한다면, 예산 설계가 조금 더 유리해집니다. 아래 비용들 중 가능한 것들을 세이브할 수 있기 때문이에요.
2. 성능보험료 미발생: 의무 가입 대상이 아니므로 약 5~20만 원의 지출을 줄일 수 있겠죠?
3. 취득세 산정의 유연함: 실제 거래가와 시가표준액 중 높은 금액을 기준으로 세금이 매겨지지만, 상사 거래와 달리 시가표준액 기준으로 산정될 여지가 있어 취등록세 부담이 소폭 낮아질 수 있습니다.
결국 일반적인 거래에서 200만 원의 차이는 브랜드 로고를 바꾸는 돈이 아니라, 안전하게 차를 내 것으로 만드는 비용입니다. 다만 현명하게 직거래를 한다면, 아낀 부대비용을 투자해 브랜드 로고를 바꿀 수도 있겠죠? 이 구조를 이해하는 것만으로도 여러분은 중고차 시장에서 상위 10%의 현명한 구매자가 된 셈입니다.
