속보 🚨 TESLA, 모델3 , 모델Y HW3 차주분들 주목 👀

Hw3 차량용 FSD LITE 엔지니어링을 위해 하루 만에 3건을 특허받아 ….

Hw3 탑제 기존 레거시 차주분들 fsd 소식입니다 ~!

1 월 17 일. 현재 하드웨어 3 (HW3) 탑재한

Tesla를 운전하고 있다면 노후화의 불안감을 느꼈을 것입니다.

곧 출시될 AI5 칩에 대해 들어보셨을 겁니다.

현재 시스템의 40배에 달하는 성능을 자랑합니다.

거대한 엔드투엔드 신경망의 급격한 상승을 지켜보세요.

필연적으로 정신적 계산을 하게 됩니다.

2019년 실리콘으로 작동하는 자동차의 수명이 다한 것처럼 느껴집니다. 전통적인 기술 세계에서 하드웨어는 운명이며, 소프트웨어가 더 똑똑해지면 오래된 칩은 뒤처지게 됩니다.

하지만 세 개의 새로운 Tesla 특허가 조용히 공개되는 것은 다른 현실을 시사합니다. 이 문서는 단순한 회로도가 아니라 기존 차량의 생존 가이드 역할을 합니다.

이 문서는 저렴하고 기존의 8비트 칩이 엘리트 차세대 모델을 실행하도록 설계된 정교한 수학적 'cheat 코드' 세트를 자세히 설명합니다. Tesla는 단순한 엔지니어링 독창성으로 물리적 한계를 극복하고 이미 소유하고 있는 하드웨어에 미래의 간소화된 버전을 압축하는 방법을 본질적으로 찾았습니다.

이미지🧮 수학 해킹: Tesla가 직면한 가상 고정밀 "DEPLANINGTHE 핵심 문제는 "비트 깊이의 잔인한 불일치"입니다. 하드웨어 3는 간단한 8비트 정수 수학으로 번성하는 컨볼루션 신경망 시대에 설계되었습니다. 256개의 크레용 상자로 그림을 그리면 빠르고 효율적이며 기본 작업에 충분히 적합합니다. 그러나 현대의 완전 자율 주행 모델, 특히 트랜스포머와 점유 네트워크는 높은 동적 범위를 요구합니다. 이들은 5미터와 500미터에서 물체를 극도의 정밀도로 구분해야 합니다. 이 작업에는 일반적으로 16비트 또는 32비트 부동 소수점 수학이 필요합니다. 이러한 무거운 모델을 기존 하드웨어에 주입하려고 하면 일반적으로 "양자화 오류"가 발생합니다. 이는 자동차를 미세한 세부 사항으로 블라인드 처리할 수 있으며, 안전상 용납할 수 없습니다.

특허 US20260017503에서 공개된 Tesla의 솔루션은 "비트 증강"이라는 산술 기법입니다. 칩 내부의 곱셈기를 물리적으로 업그레이드할 수 없기 때문에 소프트웨어를 사용하여 칩이 숫자를 처리하는 방식을 근본적으로 변경합니다. 시스템은 고정밀 16비트 데이터 스트림을 가져와 두 개의 개별 8비트 스트림으로 분할합니다. 엔지니어들은 이 프로세스를 "디플레인"이라고 부릅니다. 뛰어난 성능은 실행에 있습니다.

원본 영어 번역. 출처 tslaming . X