스튜어드들은 12번 차량의 드라이버 키미 안토넬리와 1번 차량의 드라이버 랜드 노리스의 진술, 팀 관계자들의 설명, 그리고 영상 자료, 텔레메트리 데이터, 팀 라디오, 온보드 영상을 검토했다.
1번 차량의 드라이버 랜드 노리스는 자신이 “푸싱 워밍업 랩(pushing warm up lap)” 상태였으며 푸시 랩(기록을 노리는 랩) 이 아니었다고 말했다. 즉, 12번 차량 키미 안토넬리가 피트 레인을 나와 트랙에 합류했을 당시 그는 의미 있는 랩타임을 기록하려는 상황이 아니었다는 것이다.
만약 1번 차량이 실제로 푸시 랩 상태였다면, 트랙에서 12번 차량의 위치를 고려할 때 12번 차량이 불필요하게 1번 차량을 방해했을 가능성이 있었다.
그러나 1번 차량 드라이버의 명확한 진술에 따르면 그는 방해를 받은 것이 아니며, 당시 의미 있는 랩타임을 노리고 있던 상황도 아니었기 때문에 스튜어드들은 추가적인 조치를 취하지 않기로 결정했다.
